표제지 1
[사진] 6
序 / 牛島辰彌 16
自序 17
凡例 18
목차 19
第1章 ヂーゼル自動車の槪念 24
1.1. ヂーゼル機関の発達 24
1.2. ヂーゼル自動車の構成と用途 26
1.3. ヂーゼル自動車とガソリン自動車との比較 27
第2章 機関 29
2.1. ヂーゼル機関の作動 29
2.1.1. 空気サイクルと熱効率 29
2.1.2. 4サイクル機関の作動 31
2.1.3. 2サイクル機関の作動 33
2.1.4. 燃焼室內に於ける燃焼過程 35
2.1.5. ヂーゼル·ノツク 37
2.1.6. 燃焼室の型式 39
2.2. 4サイクル機関の構造 43
2.2.1. 機関本体 43
2.2.2. 電気装置 46
2.2.3. 潤滑装置, 冷却装置 46
2.3. 2サイクル(ユンカース型)機関の構造 46
2.3.1. 機関本体 46
2.3.2. 電気装置, 潤滑装置, 冷却装置 54
第3章 燃料噴射裝置 55
3.1. 燃料噴射装置の種類と作動 55
3.2. 燃料の噴射 56
3.3. 燃料噴射装置の構造 58
3.3.1. ボツシユ型噴射装置 58
3.3.2. ユンカース型噴射裝置 76
第4章 高速ヂーゼル燃料と潤滑油 85
4.1. 燃料の性質と種類 85
4.1.1. 粘度 85
4.1.2. 揮発性 86
4.1.3. 発火性 86
4.1.4. 物理, 化学的性質 89
4.1.5. 物理, 化学恒数 90
4.1.6. 発火性向上剤 92
4.1.7. 非石油系ヂーゼル燃料 92
4.1.8. 燃料中の不純物, 夾雑物 93
4.2. 潤滑油の性質 94
4.2.1. 比重 95
4.3.2. 凝固点 95
4.2.3. 粘度と溫度との関係 95
4.2.4. 炭化性 96
4.2.5. 油性 96
4.2.6. 安定性 96
第5章 大型車両の特殊機構 98
5.1. 車台の型式 98
5.1.1. トレーラ型車両 98
5.1.2. トウイン型車両 102
5.1.3. リアエンチン型車両 104
5.2. ブレーキの型式 107
5.2.1. 空気式ブレーキ 107
5.2.2. 真空倍力油圧式ブレーキ 112
第6章 ヂーゼル自動車の運転 116
6.1. 機関の運転 116
6.1.1. 4サイクル機関の起動 116
6.1.2. 2サイクル機関の起動 117
6.1.3. 低気溫時の機関起動 118
6.1.4. 機関の一般操作と運転停止 119
6.2. 車両の運転 119
6.2.1. 空気式ブレーキの操作 119
6.2.2. トレーラ型車両の運転 120
第7章 ヂーゼル自動車の檢査と手入 122
7.1. 檢査と手入の種別 122
7.1.1. 日常の檢査と手入 122
7.1.2. 定期的に行う檢査と手入 124
7.2. 燃料噴射装置の檢査と調整 128
7.2.1. 送油ポンプの檢査と規正 128
7.2.2. 噴射弁の檢査と調整 128
7.2.3. 噴射ポンププランジヤの耐圧檢査 133
7.2.4. 吐出弁, 逆止弁の油密検査 134
7.2.5. 噴射間隔と噴射時期の規正 136
7.2.6. 噴射量の調整 139
7.2.7. 遠心式調速機の調整 142
7.2.8. 空気式調速機の調整 143
7.2.9. 機関と噴射ポンプの結合 146
7.2.10. 燃料系統の空気(気泡)除去 147
7.3. ユンカース型機関の掃気機構の検査と調整 148
7.3.1. 掃気ポンプの検査 148
7.3.2. 掃気圧力の規正 148
7.4. 起動装置の検査と規正 148
7.4.1. 予熱機構の検査と規正 148
7.4.2. 起動電動機の検査と規正 149
7.4.3. 蓄電池, 充電機構の検査と規正 151
7.5. 空気式ブレーキ, 真空倍力式ブレーキの検査と調整 151
7.5.1. 空気式ブレーキの検査と調整 151
7.5.2. 真空倍力式ブレーキの検査と調整 153
第8章 故障の対策 154
8.1. 4サイクル機関の故障の対策 154
8.1.1. 起動不能(起動電動機による回転可能) 154
8.1.2. 機関の回転不能 158
8.1.3. 機関の出力不足, 高速回転不能 160
8.1.4. 機関がノツクする場合 165
8.1.5. 機関の排気ガスが甚しく多量の場合 167
8.1.6. 機関が過度に高速回転する場合 168
8.1.7. 機関の回転が不規則に変動する場合 169
8.2. 2サイクル機関の故障の対策 171
8.2.1. 起動不能(起動電動機による回転可能) 171
8.2.2. 機関の回転不能 173
8.2.3. 機関の出力不足, 高速回転不能 173
8.2.4. 機関がノツクする場合 176
8.2.5. 機関の排気ガスが甚しく多量の場合 177
8.2.6. 機関が過度に高速回転する場合 178
8.2.7. 機関の回転が不規則に変動する場合 179
第9章 国產主要ヂーゼル自動車 181
9.1. 機関とその附属装置 181
9.1.1. 「池貝」E62機関 181
9.1.2. 「いすゞ」各型機関 183
9.1.3. 「日野」各型機関 193
9.1.4. 「ふそう」DB機関 197
9.1.5. 「民生」各型機関 201
9.2. 車両の主要諸元 206
9.2.1. 「池貝」MTT5トレーラ型トラツク 206
9.2.2. 「いすゞ」各型車両 209
9.2.3. 「金剛」KB101トレーラ型バス 212
9.2.4. 「日野」各型車両 213
9.2.5. 「ふそう」B25バス, B23トラツク 217
9.2.6. 「民生」各型車両 220
附錄 228
(1) ヂーゼル自動車整備基準 228
(2) ヂーゼル自動車用語表 234
판권기 247
[뒷표지] 250