본 연구는 2019년 기준 연간 200만 TEU 이상을 처리하고 있는 한・중 컨테이너 터미널 26개(한국 6개, 중국 20개)를 대상으로 효율성을 비교하고 효율성 개선방안을 제시하는 데 그 목적이 있다. 본 연구는 기존 연구에 주로 이용된 DEA-CCR모형과 DEA-BCC모형 이외에도 DEA-Super Efficiency 모형을 도입하여 컨테이너 터미널의 효율성을 보다 구체적으로 분석하고 있다. DEA-CCR 모형으로 측정한 기술적(종합) 효율성은 중국 터미널(평균 0.873)이 한국 터미널(평균 0.865)보다 다소 높게 나타났으나, DEA-BCC 모형으로 측정한 순수 기술적 효율성은 한국 터미널(평균 0.926)이 중국 터미널(평균 0.888) 보다 높은 것으로 분석되어 한국은 규모의 효율성을, 중국의 경우 순수 기술적 효율성을 제고하기 위한 노력이 필요한 것으로 나타났다. 한편 DEA-Super Efficiency 모형은 중국 YICT의 효율성(1.350)이 가장 높고 한국 KBCT의 효율성(0.607)이 가장 낮다는 것을 보여주고 있다.