항공기 엔진의 고온 부품에 적용되는 슈퍼얼로이를 대체하기 위해 개발된 SiC 섬유 강화 SiC 매트릭스 복합재는 높은 비강도 및 파괴 인성, 내산화성, 내마모/내삭마 저항성 등의 매력적인 특성을 가지고 있습니다. SiCf/SiC 복합재를 엔진에 적용하면 항공기 중량을 줄이고 냉각 장치가 필요하지 않게 됩니다. 이를 통해 엔진의 추력을 높일 수 있을 뿐만 아니라 연료 소비도 효과적으로 줄일 수 있습니다. 슈퍼얼로이를 완전히 SiCf/SiC 복합재로 대체하기 위해서는 고온에서 우수한 강도를 갖는 SiC 복합재를 제조해야 합니다. 이를 위해서는 SiC 복합재의 섬유와 매트릭스 사이 중간상의 미세 구조를 제어할 수 있어야 합니다.
본 연구에서는 SiC 섬유와 매트릭스 사이 계면의 미세 구조를 화학 증기 침투를 사용하여 제어한 다음 하이브리드 공정을 통해 조밀한 SiC 매트릭스를 형성했습니다. 하이브리드 공정으로 제조된 SiCf/SiC 복합재의 기계적 특성을 평가했습니다. 그리고 BN/PyC 중간상을 가진 SiCf/SiC 복합재를 제조하고 파괴 인성과 고온 피로 특성을 평가했습니다.