타워크레인 관련 재해현황을 분석한 결과 텔레스코핑 작업 시에 재해인원이 가장 많이 발생했고 텔레스코핑 작업은 타워크레인의 안전사고에 가장 큰 영향을 미치는 중요한 요소임을 알 수 있었다. 텔레스코핑 작업의 재해사례의 위험을 파악한 결과 작업방법의 불량이 가장 많았고 텔레스코핑 케이지 안에서 작업하는 근로자들의 관련된 사항이 중요한 것으로 분석된다. 그리하여 텔레스코핑 케이지에 직접적으로 장치하는 안전장치를 설계해 타워크레인 근로자들의 목숨과 직결되는 안전함을 추구하는 장치를 설계했다.
안전장치의 주목적은 상단부의 추락사고 시 발생하는 충격량을 줄여줌으로써 그 충격량의 영향으로 타워크레인의 모든 부분에서 발생할 수 있는 2차,3차 사고를 방지 하는 것이고 텔레스코핑 케이지에서 근무하는 근로자들을 보호한다. 브레이크와 같은 안전장치를 4개로 각각의 특징을 살려서 구상했고 ANSYS를 통해 mesh를 잡고 충격량 식으로 구한 힘을 안전장치의 이빨에 대입하여 구조적으로 안전한지 검증했다.
검증한 결과 4개의 안전장치 중 1번, 2번 안전장치는 구조용 강의 허용 인장 응력을 초과하여 버티지 못할 것으로 예상된다. 최대 응력이 발생하는 부분에서 파단이 일어나 또 다른 사고가 일어날 것으로 예상되어 1번 2번 안전장치는 사용하지 않는다.
그에 비해 3번과 4번 안전장치는 구조적으로 안전했다. 3번 안전장치는 79.44MPa로 구조용 강의 허용 인장 응력인 250MPa의 30%로 안전했고 4번 안전장치에서 발생하는 최대 응력은 약 22MPa로 타워크레인에 사용되는 구조용 강의 허용 인장 응력인 250MPa의 8.8%로 충분히 안전했다. 하지만 최종적으로 설계 결과 구조적 안전성과 안전장치를 2개를 생산하는 경제성, 텔레스코핑 케이지에 설치의 간편화 등을 고려하여 4번 안전장치 모델이 4개의 안전장치 중 가장 효율적이다.