해군함정에서 내부폭발(INCEX: IN-Compartment EXplosion)이 발생하면 구조물의 손상정도와 침수상황에 따라 다양한 피해가 발생할 수 있다. 이러한 폭발사고는 함정의 이함, 전투불능, 항해불능 등과 관련된 심각한 문제를 초래할 수 있다. 따라서 함정의 지휘관은 손상범위를 정확하게 이해하고 피해 정도에 따라 적절한 조치를 취해야한다. 설계자 또한 설계함의 설계위협을 정하고 그에 맞게 피해를 최소화 할 수 있는 적절한 설계를 해야한다. 이렇듯 본 연구는 함정에 내부폭발이 발생하면 그 손상의 범위를 빠르고 정확하게 예측하고자 한다. 그러기 위해서 HC-LN(Hosford Coulomb - Localized Necking) 파단모델과 같은 첨단 파단모델을 적용하였으며, 비교적 계산시간이 빠른 CONWEP(CONventional Weapons Effects Program) 모델과 같은 공기중 폭발에 최적화된 폭발하중 모사 모델을 사용하였다. 다양한 상황을 고려하기 위해서 많은 시뮬레이션 케이스를 생성하였으며, 현실적으로 가능한 케이스를 추출하기 위해 샘플링하였다. 손상범위를 정의하기 위해서, 두 가지 손상범위 평가방법(요소기반 방법, 이미지 기반 방법)을 사용하였다. 내부폭발은 TNT량이 증가함에 따라 손상의 넓이와 둘레가 증가함을 확인하였다. 일정 TNT량 이상이 넘어가면 손상 범위는 급격하게 증가하였으나, 손상은 선형적으로 증가하지 않았다. 또한 경우에 따라 커튼판과 격벽 사이에서도 손상이 발생함을 확인할 수 있었다. 각 평가방법의 특성으로 인해 이미지 기반과 요소 기반의 손상 범위가 다르게 나타남을 확인하였다. 본 연구는 다양한 해군 함정의 설계와 운용에 적용될 수 있는 포괄적인 지침을 제시할 수 있을 것으로 기대한다.