도로 교통 부분은 입자상 물질 배출의 주요 원인 중 하나이다. 특히 서울시의 경우 포장도로 재비산먼지의 배출이 주 오염원이다. 현재 도로 재비산먼지 배출량 산정방법은 미국 EPA AP-42 산정식을 활용하고 있으며, 배출계수 산정인자 중 silt loading 은 도로재비산먼지 이동측정차량을 활용하여 국내의 포장도로의 실측결과를 반영하여 산정하고 있다. 다만, 현재 적용 중인 silt loading 은 2007 년 측정한 결과값으로 현행화된 silt loading 으로 개선해야 할 필요성이 있다. 따라서 본 연구는 서울시의 silt loading 을 측정하였으며, 현재 적용중인 silt loading 의 시간적·공간적 해상도 개선을 위해 서울시 silt loading 을 측정하였다. 또한 측정한 silt loading 을 활용하여 2020 년 서울시의 차량의 주행거리, 강우량 등의 활동도를 바탕으로 도로재비산먼지 배출량을 모의산정을 실시하였으며, 이를 2020 년 서울시 도로재비산먼지 배출량 자료와 비교하였다. 그 결과 현재 적용중인 silt loading 에 비해 약 2 배 감소하였으며, 계절, 행정구역 구분에 따라서 silt loading 은 다르게 측정되는 것을 확인하였으며, 배출량 모의산정 결과 현재 서울의 2020 년 도로재비산먼지 배출량에 비해 TSP 는 약 7,177 ton, PM-10 은 약 1,377 ton, PM-2.5 는 약 333 ton 감소하였다. 본 연구는 silt loading 을 현행화 및 시간적·공간적 해상도 개선을 위해 서울시 포장도로를 실측하였으며, 측정결과를 서울특별시 배출량 산정인자에 적용하여 배출량 모의산정을 진행하였다.