표제지
국문초록
목차
제1장 서론 14
1.1. 연구 배경과 목적 14
1.2. 연구의 범위 및 방법 16
1.3. 연구의 흐름도 17
제2장 그린웨이 개념 및 이론적 고찰 18
2.1. 그린웨이 형성과정 18
2.2. 선행연구 고찰 21
2.2.1. 그린웨이 관련 연구 21
2.2.2. 보행로 관련 연구 23
2.2.3. 개인형 이동장치(Personal Mobility, PM) 관련 연구 24
2.2.4. 선행연구 종합 및 경향 26
2.3. 그린웨이 정의 및 역할 27
2.4. 관련 법률검토 29
2.4.1. 보행안전 및 편의증진에 관한 법률 29
2.4.2. 공공디자인의 진흥에 관한 법률 30
2.4.3. 개인형 이동장치 이용에 관한 법률 30
2.5. 종합 33
제3장 국내·외 사례 검토 34
3.1. 그린웨이 조성 사례 34
3.1.1. 싱가포르 34
3.1.2. 미국 포틀랜드 38
3.1.3. 시사점 40
3.2. 개인형 이동수단 정착 사례 42
3.2.1. 개인형 이동수단 운영사례 42
3.2.2. 관련법 개선사례 46
3.2.3. 종합 52
제4장 시흥시 그린웨이 현황 및 이용자 인식 분석 54
4.1. 시흥시 일반 현황 및 그린웨이 관련 추진 사업 현황 54
4.1.1. 시흥시 일반 현황 54
4.1.2. 그린웨이 관련 추진 사업 현황 55
4.2. 시흥시 그린웨이 현황 및 문제점 58
4.2.1. 그린웨이 현황 분석 범위 58
4.2.2. 그린웨이 현황 분석 기준 58
4.2.3. 권역별 그린웨이 현황 61
4.3. 시흥시 그린웨이 이용자 인식 조사 70
4.3.1. 조사 개요 70
4.3.2. 결과 및 분석 70
4.4. 소결 79
제5장 시흥시 그린웨이 개선방안 제안 81
5.1. 환경적 개선방안 81
5.1.1. 폭원확충 및 이용자별 도로 분리 81
5.1.2. 보행 및 주행 안정성을 위한 포장 제안 82
5.1.3. Flexible Zone(유연성 공간) 설치 83
5.1.4. 종합안내도 개선 84
5.2. 제도적 개선방안 85
5.2.1. 보행자에게 과도한 규제 개선 85
5.2.2. 개인형 이동장치 규격 규정 86
5.2.3. 자전거 등 통행권 강화 87
5.2.4. 이용자 인식 개선을 위한 홍보 및 안전교육 87
5.3. 개선방안 제안 종합 89
제6장 결론 90
6.1. 연구결과 90
6.2. 연구의 한계 및 향후과제 93
참고문헌 94
부록 97
ABSTRACT 102
〈표 1〉 그린웨이 형성과정 20
〈표 2〉 그린웨이 관련 선행연구 내용 21
〈표 3〉 보행 및 자전거도로 관련 선행연구 내용 24
〈표 4〉 개인형 이동수단 관련 선행연구 내용 25
〈표 5〉 그린웨이 유형 정의 27
〈표 6〉 보행안전 및 편의증진에 관한 법률 29
〈표 7〉 공공디자인의 진흥에 관한 법률 30
〈표 8〉 자전거 이용 활성화에 관한 법률 31
〈표 9〉 2021년 개정 도로교통법 31
〈표 10〉 싱가포르 파크 커넥터(Park Connector) 그린웨이 플랜 35
〈표 11〉 포틀랜드 살아있는 거리 및 산책로 계획 39
〈표 12〉 국내 공유 개인형 이동수단 서비스 현황 43
〈표 13〉 국외 공유 개인형 이동수단 운영현황 46
〈표 14〉 이탈리아 도로별 개인형 이동장치 통행 가능 여부 50
〈표 15〉 국가별 개인형 이동수단 규정 53
〈표 16〉 시흥시 일반현황 55
〈표 17〉 시흥시 그린웨이 관련 추진 사업 현황 56
〈표 18〉 그린웨이 평가 항목 60
〈표 19〉 그린웨이 평가 기준 61
〈표 20〉 북부시가지 권역 그린웨이 상태 현황 62
〈표 21〉 북부시가지 권역 그린웨이 평가표 62
〈표 22〉 역사자연 권역 그린웨이 상태 현황 63
〈표 23〉 역사자연 권역 그린웨이 평가표 64
〈표 24〉 중심시가지 권역 그린웨이 상태 현황 65
〈표 25〉 중심시가지 권역 그린웨이 평가표 66
〈표 26〉 해안문화 산업 권역 그린웨이 상태 현황 67
〈표 27〉 해안문화 산업 권역 그린웨이 평가표 68
〈표 28〉 권역별 그린웨이 상태 현황분석 종합 69
〈표 29〉 조사 개요 70
〈표 30〉 응답자 기초현황 71
〈표 31〉 그린웨이 이용에 관한 응답 현황 72
〈표 32〉 보행도로 이용 만족도에 관한 응답 현황 74
〈표 33〉 자전거도로 이용 만족도에 관한 응답 현황 76
〈표 34〉 그린웨이 만족도에 관한 응답 현황 77
〈표 35〉 그린웨이 개선에 관한 의견 78
〈표 36〉 외국 보행자 우선존 사례 86
〈표 37〉 개인형 이동장치 규격 규정 예시 87
〈표 38〉 개선방안 제안 종합 89
〈그림 1〉 연구 흐름도 17
〈그림 2〉 싱가포르 파크커넥터 네트워크 계획 34
〈그림 3〉 파크커넥터 유형별 공간 단면도 35
〈그림 4〉 파크커넥터 유형별 대표 사례 36
〈그림 5〉 싱가포르 파크커넥터 운영 주체 역할 37
〈그림 6〉 포틀랜드 Green Works 설계지침 적용 도로 사진 40
〈그림 7〉 포틀랜드 Green Works 설계지침 일부 40
〈그림 8〉 세종시 공유자전거 어울링, 무인정보단말기, 거치대 44
〈그림 9〉 전동킥보드업체 '킥고잉'의 주차시설 '킥스팟' 예상도 44
〈그림 10〉 개인형 이동수단의 주차문제로 인한 보행 방해 사례 46
〈그림 11〉 공유 개인형 이동수단으로 전환한 이유 47
〈그림 12〉 공유 개인형 이동수단에 대한 민원 건수 추이 48
〈그림 13〉 파리시 개인형 이동수단이 표시된 파리지도 50
〈그림 14〉 이탈리아 개인형 이동수단 전용 표지판 51
〈그림 15〉 시흥시 경관별 권역 58
〈그림 16〉 그린웨이 폭 확장 예시 81
〈그림 17〉 그린웨이 노면표지 예시 82
〈그림 18〉 도로포장 예시-1 82
〈그림 19〉 도로포장 예시-2 83
〈그림 20〉 Flexible zone 예시-1 83
〈그림 21〉 Flexible zone 예시-2 84
〈그림 22〉 종합안내도 예시 84