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표지=0,1,1

글순서=1,2,1

인사말/우원식=2,3,1

토론회 진행 순서=3,4,1

대기오염 저감을 위한 에너지세제 조기개편 방안/강만옥=4,5,1

세계 주요도시 대기오염도 비교=4,5,1

자동차 대기오염물질 배출 현황=5,6,1

정부의 수송용 에너지 상대가격 개편계획=5,6,1

자동차 신규 등록 차종별 점유율 추이=6,7,1

차량연료별 RV자동차 신규등록대수 추이=6,7,1

수송용 에너지 가격 결정요인=7,8,1

수송용 에너지 과세체계 현황=7,8,1

현행 수송용 에너지 가격구조의 문제점=8,9,1

연료별 차종별 연간 환경오염비용 추정(2001년)=8,9,1

OECD 국가들의 수송용 에너지 상대가격비(2003년 평균)=9,10,1

수송용 에너지 상대가격 조정안 및 파급효과=9,10,1

수송용 에너지 상대가격 조정시 보완대책=10,11,1

경유승용차 보급시 차량전이대수 및 추가 환경비용 추정=10,11,1

경유승용차 도입시 에너지 상대가격 변화에 따른 차량전이율(2003년)=11,12,1

차량 전이율 설문조사에 따른 추가 환경비용 추정(2010년 예상 차량대수 기준)=11,12,1

택시의 경유연료로 전환시 추가적인 환경비용 추정=12,13,1

수송용 에너지 상대가격 조기개편 미추진시 부작용=12,13,1

수송용 에너지 상대가격 조기개편 방안=13,14,1

시민단체에서 바라본 에너지 상대가격 체계 조기개편의 필요성/박용신=14,15,1

[서문]=14,15,3

1. OECD 중 최악의 대기오염 국가라는 오명은 벗자!=17,18,2

2. 에너지 상대가격 체계의 조기 개편은 왜 필요한가?=18,19,4

3. 에너지 상대가격 체계의 조기개편이 곧 경제안정이다=21,22,3

참고문헌=23,24,1

별첨:17대 총선 주요 3개 정당의 환경공약(요약)=24,25,2

참고자료:[경유차환경위원회] 합의문=26,27,3

붙임 1:경유차 대기오염 저감대책=29,30,2

붙임 2:경유차환경위원회 위원 명단(가나다 순)=31,32,1

첨부:[경유차 공대위] 활동 경과=32,33,5

해외의 경유승용차 도입 현황과 경유차량 운행실태/이대엽=37,38,1

차례=37,38,1

1. 경유차량의 보급 동향=38,39,5

2. 경유 승용차 배출가스 규제 동향=42,43,5

3. 경유차량 기술 동향=46,47,1

4. 일본에서의 경유차량 보급 동향=47,48,7

결론=54,55,1

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