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표제지
감사의 글
목차
국문요약 15
제1장 서론 17
1.1 연구의 배경 및 목적 17
1.2 연구범위 및 방법 18
제2장 영업소에 관한 일반 문헌고찰 19
2.1 적용 19
2.2 영업소의 종류 19
2.2.1 통행요금 징수체계에 따른 분류 19
2.2.2 설치 장소에 따른 분류 20
2.2.3 통행료의 징수방법에 따른 분류 20
2.2.4 영업체계의 선정 22
2.2.5 설계시 유의점 23
2.3 영업소의 차로 수 산정 24
2.4 왕복 공용차로 수 29
2.5 영업소 시설계획 산정기준 31
2.5.1 차로수 산정의 기준년도 34
2.5.2 영업소의 부지 면적기준과 배치 34
2.6 영업소 광장의 설계기준 36
2.6.1 평면선형 37
2.6.2 종단선형 38
2.6.3 영업소 광장의 포장 38
2.6.4 영업소 광장과 표준폭 구간의 접속 38
2.6.5 영업소부터 연결로 분기점까지의 거리 39
제3장 현 서울영업소의 현황 및 문제점 분석 40
3.1 현황조사 40
3.1.1 주 변 현 황 40
3.1.2 영업소 운영현황 42
3.1.3 문제점 분석 43
3.2 주요관련계획 43
3.3 교통수요예측 44
3.4 영업소 시설규모 산정 44
3.4.1 영업소 차로수 분석 44
3.4.2 Hi-Pass도입을 고려한 분석 45
3.5 현 영업소 문제점 및 개선방안 도출 46
3.5.1 문제점 46
3.5.2 개선방안 도출 46
3.6 개선효과 분석 47
제4장 대안의 가치분석을 위한 톨 게이트 기능분석 49
4.1 기능의 분류 49
4.2 기능분석의 시스템도 50
4.3 기능별 비용분석 51
4.4 성능기준 매트릭스 51
4.5 성능평가 척도산정 53
4.6 현 서울영업소 성능평가 56
제5장 아이디어 창출 및 평가 59
5.1 아이디어 리스트 작성 59
5.2 아이디어 개략평가 61
5.3 아이디어 우선순위 선정 66
제6장 대안의 가치분석 68
6.1 기본 분석방향 설정 68
6.1.1 주요고려사항 68
6.1.2 분석을 위한 기본가정 68
6.2 대안의 조합 및 선정 68
6.2.1 대안의 조합 68
6.2.2 대안별 특성분석 69
6.3 대안의 LCC 분석 86
6.3.1 대안별 초기 시공비용 산정 86
6.3.2 대안별 유지관리비용 산정 87
6.3.3 대안별 생애주기비용 산정 87
6.4 대안의 등급평가 89
6.4.1 대안별 평가비교 89
6.4.2 평가항목별 등급비교 94
6.5 대안의 등급 및 성능평가 96
6.6 대안의 가치평가 99
제7장 결론 105
참고문헌 107
ABSTRACT 108
[표 2.1] 폐쇄식 영업체계와 개방식 영업체계의 비교 22
[표 2.2] 영업소 차로 수(s), 평균 대기 대수(q), 교통강도(u)의 관계 27
[표 2.3] 차로수, 서비스시간 및 평균 대기 대수와 처리 가능 대수(대/시) 28
[표 2.4] 영업소 각 시설의 설치 기준년도 31
[표 2.5] 소요차로수 산정 기준 32
[표 2.6] 영업소 길어깨 폭 33
[표 2.7] 영업소 매표섬의 제원 33
[표 2.8] 영업소 규모별 부지 적정 면적 34
[표 3.1] 입ㆍ출구별 차로수 42
[표 3.2] 출ㆍ퇴근 시간대 지정체 현황 43
[표 3.3] 연도별 교통량 44
[표 3.4] 소요차로수 분석 결과 45
[표 3.5] Hi-Pass 도입시 소요차로수 분석 결과 46
[표 3.6] 영업소 개선시 효과 분석 47
[표 4.1] 톨 게이트의 기능분류 49
[표 5.1] 아이디어 리스트 59
[표 5.2] 아이디어 평가 결과 62
[표 5.3] 아이디어 내용별 등급 66
[표 6.1] 평가항목 선정 68
[표 6.2] 평가항목별 가중치 68
[표 6.3] 대안별 아이디어 조합 68
[표 6.4] 성능평가(대안 1) 71
[표 6.5] 성능평가(대안 2) 73
[표 6.6] 성능평가(대안 3) 75
[표 6.7] 성능평가(대안 4) 77
[표 6.8] 성능평가(대안 5) 79
[표 6.9] 성능평가(대안 6) 81
[표 6.10] 성능평가(대안 7) 83
[표 6.11] 성능평가(대안 8) 85
[표 6.12] 대안별 초기시공비용 86
[표 6.13] 항목별 산출근거 87
[표 6.14] 대안별 생애주기비용 산정결과 87
[표 6.15] Caltrans 평가등급 기준(원안) 89
[표 6.16] Caltrans 평가등급 기준(대안 1) 89
[표 6.17] Caltrans 평가등급 기준(대안 2) 90
[표 6.18] Caltrans 평가등급 기준(대안 3) 90
[표 6.19] Caltrans 평가등급 기준(대안 4) 91
[표 6.20] Caltrans 평가등급 기준(대안 5) 91
[표 6.21] Caltrans 평가등급 기준(대안 6) 92
[표 6.22] Caltrans 평가등급 기준(대안 7) 92
[표 6.23] Caltrans 평가등급 기준(대안 8) 93
[표 6.24] 평가항목별 등급비교 94
[표 6.25] 등급 및 성능평가(원안) 96
[표 6.26] 등급 및 성능평가(대안 1) 96
[표 6.27] 등급 및 성능평가(대안 2) 96
[표 6.28] 등급 및 성능평가(대안 3) 97
[표 6.29] 등급 및 성능평가(대안 4) 97
[표 6.30] 등급 및 성능평가(대안 5) 97
[표 6.31] 등급 및 성능평가(대안 6) 98
[표 6.32] 등급 및 성능평가(대안 7) 98
[표 6.33] 등급 및 성능평가(대안 8) 98
[표 6.34] 항목별 가치평가(원안) 99
[표 6.35] 항목별 가치평가(대안 1) 99
[표 6.36] 항목별 가치평가(대안 2) 99
[표 6.37] 항목별 가치평가(대안 3) 100
[표 6.38] 항목별 가치평가(대안 4) 100
[표 6.39] 항목별 가치평가(대안 5) 100
[표 6.40] 항목별 가치평가(대안 6) 101
[표 6.41] 항목별 가치평가(대안 7) 101
[표 6.42] 항목별 가치평가(대안 8) 101
[표 6.43] 대안의 가치분석 102
[그림 2.1] 영업체계의 결정과정 22
[그림 2.2] 영업소의 요금소 구간 횡단 구성 32
[그림 2.3] 영업소 게이트내 차로의 시설한계 33
[그림 2.4]영업소의 시설 배치 35
[그림 2.5] 영업소 전후의 접속 설치 37
[그림 3.1] 서울영업소 개요도 40
[그림 3.2] 서울영업소 현황 41
[그림 3.3] 서울영업소 운영현황 42
[그림 4.1] 기능분석을 위한 FAST다이어그램 50
[그림 4.2] 기능별 비용분석 FAST다이어그램 51
[그림 4.3] 성능평가 기준 매트릭스 52
[그림 4.4] 서울 영업소 개요도 57
[그림 6.1] 영업소 개념도(원안) 69
[그림 6.2] 영업소 개념도(대안 1) 70
[그림 6.3] Hi-pass(대안 1) 70
[그림 6.4] 라인마킹조정(대안 2) 70
[그림 6.5] 영업소 개념도(대안 2) 72
[그림 6.6] Hi-pass(대안 2) 72
[그림 6.7] 라인마킹조정(대안 2) 72
[그림 6.8] 영업소 개념도(대안 3) 74
[그림 6.9] 영업소 상세도(대안 3) 74
[그림 6.10] 영업소 개념도(대안 4) 76
[그림 6.11] Hi-pass(대안 4) 76
[그림 6.12] 라인마킹조정(대안 4) 76
[그림 6.13] 영업소 개념도(대안 5) 78
[그림 6.14] Hi-pass(대안 5) 78
[그림 6.15] 라인마킹조정(대안 5) 78
[그림 6.16] 영업소 개념도(대안 6) 80
[그림 6.17] 영업소 상세도(대안 6) 80
[그림 6.18] 영업소 개념도(대안 7) 82
[그림 6.19] Hi-pass(대안 7) 82
[그림 6.20] 라인마킹조정(대안 7) 82
[그림 6.21] 영업소 개념도(대안 8) 84
[그림 6.22] Hi-pass(대안 8) 84
[그림 6.23] 라인마킹조정(대안 8) 84
[그림 6.24] 항목별 생애주기비용 비교 88
[그림 6.25] 대안별 생애주기비용 비교 88
원문구축 및 2018년 이후 자료는 524호에서 직접 열람하십시요.
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