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논문명/저자명
마이크로가스터빈/유기매체랜킨사이클 복합 시스템의 성능 해석 / 이준희 인기도
발행사항
인천 : 인하대학교 대학원, 2006.2
청구기호
TM 이미지로만 열람 가능
형태사항
p. ; 26 cm
제어번호
KDMT1200649462
주기사항
학위논문(석사) -- 인하대학교 대학원, 기계공학, 2006.2
원문
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표제지

요약문

Abstract

목차

제1장 서론 13

1.1 연구 배경 및 동향 13

1.2 연구 목적 및 내용 15

제2장 본론 16

2.1 MGT/ORC 복합시스템의 설계 성능 해석 16

2.1.1 시스템 구성 및 개요 16

2.1.2 해석 방법 21

2.1.3 해석결과 및 고찰 25

2.2 개선된 MGT/ORC 복합시스템의 설계 성능 해석 39

2.2.1 시스템 구성 및 개요 39

2.2.2 해석 방법 39

2.2.3 해석 결과 및 고찰 42

2.3 MGT/ORC 복합시스템의 탈설계 성능 해석 45

2.3.1 시스템 구성 및 개요 45

2.3.2 해석 방법 45

2.3.3 해석 결과 및 고찰 48

제3장 결론 55

참고문헌 56

Table 1 Properties of working fluids 18

Table 2 Main parameters for analysis 24

Table 3 Performance the selected MGT design conditions 31

Table 4 Recovered heat and power of the bottoming cycle 34

Table 5 Working fluids properties at turbine exit of the bottoming cycle 36

Table 6 Performance of Inter cooling MGT and Reheat MGT 43

Fig. 1 Schematic of the MGT-ORC combined system 19

Fig. 2 T-s diagram of the bottoming Rankine cycle 20

Fig. 3 Energy and mass balance in HRU 23

Fig. 4 Design performance of MGT 30

Fig. 5 Effect of evaporating pressure on the bottoming cycle performance at fixed BTIT of 150℃ 32

Fig. 6 Effect of BTIT on the bottoming cycle performance at fixed evaporating pressure 32

Fig. 7 Effect of evaporating pressure on the performance of the combined system 33

Fig. 8 Temperature vs recovered heat diagram of HRU 35

Fig. 9 Variations in degree of superheat and stack temperature in case of R123 37

Fig. 10 Effect of MGT recuperator effectiveness on the performance of the combined system using various working fluids 38

Fig. 11 Schematic of the advanced MGT-ORC combined system 41

Fig. 12 Effect of evaporator pressure on the bottoming cycle performance for various MGT configurations 44

Fig. 13 Effect of evaporator pressure on the performance of combined system for various MGT configurations 44

Fig. 14 Part load operating line for fuel control and variable speed control on compressor map 47

Fig. 15 Parameters variations of MGT for fuel control and variable speed control 50

Fig. 16 Part load efficiency of MGT for fuel control and variable speed control 51

Fig. 17 Parameters variations of ORC for fuel control and variable speed control 52

Fig. 18 Power distribution of the combined system at part load conditions 53

Fig. 19 MGT power fraction of the combined system at part load conditions 53

Fig. 20 Part load efficiency of the combined system for fuel control and variable speed control 54

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