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MARC
논문명/저자명
고속도로 혼잡관리를 위한 교통정보 수집원으로서의 영상검지기와 루프검지기 비교 연구 / 서정원 인기도
발행사항
서울 : 경기대학교 대학원, 2004.2
청구기호
TM 629.04 ㅅ223ㄱ
형태사항
vii, 67 p. ; 26 cm
자료실
전자자료
제어번호
KDMT1200407057
주기사항
학위논문(석사) -- 경기대학교 대학원, 교통공학, 2004.2
원문
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표제지

목차

감사의 글 9

논문개요 10

Ⅰ. 서론 11

제 1 절 연구의 배경 및 목적 11

제 2 절 연구의 범위와 수행 방법 13

1. 연구의 범위 13

2. 연구 수행과정 14

Ⅱ 기존 연구 및 관련 문헌 고찰 15

제 1 절 루프 및 영상 검지기에 대한 고찰 15

1. 루프검지기에 대한 고찰 15

2. 영상 검지기 고찰 19

제 2 절 검지기 평가 사례 23

1. 국내외 검지기 평가사례 23

Ⅲ. 자료 수집 26

제 1 절 자료수집 대상구간의 현황 26

1. 서해안 고속도로 부안IC-즐포IC 구간 26

2. 고속도로 서천IC-군산IC 구간 27

3. 영동고속도로 이천IC-여주JC 구간 27

제 2 절 자료 수집 및 가공 28

Ⅳ. 자료 분석 29

제 1 절 각 검지기의 교통량, 속도, 점유율 특성 비교 29

1.부안IC-즐포IC 구간 30

제 2 절 시계열 분석 37

1. 부안IC -서천IC 구간 37

2. 서천IC -군산IC 구간 41

3. 이천IC -여주JC 구간 44

Ⅴ. 혼잡관리를 위한 교통정보 수집원으로서 검지기 자료비교 48

제 1 절 구간통행속도 비교 48

1. 부안IC -즐포 IC 구간통행속도 비교·분석 49

2. 서천IC -군산IC 구간통행속도 비교·분석 50

3. 이천IC -여주JC 52

제 2 절 돌발상황 자동감지 알고리즘 변수 비교 54

1. APID 알고리즘 변수 비교 54

2. DELOS 알고리즘 변수 비교 61

3. DES 알고리즘 변수 비교 68

Ⅵ. 결론 및 향후 연구과제 73

제 1 절 결론 73

제 2 절 본 연구의 한계 및 향후 연구과제 74

참고문헌 75

ABSTRACT 76

[표 2-1] 루프검지기의 수집정보 및 특성 18

[표 2-2] 영상검지기 검지방식에 따른 일반적인 장·단점 21

[표 2-3] 영상검지기의 특성 22

[표 2-4] 미네소타 교통부의 검지기 평가 결과 23

[표 2-5] FTMS 확대 방안 조사에서 실시한 검지기 평가 결과 25

[표 3-1] 고속도로 기본 구간의 서비스 수준 28

[표 4-1] 부안IC-즐포IC 구간 서비스 수준 A에서 대응비교 검정 결과 38

[표 4-2] 부안IC-즐포IC 구간 서비스 수준 A에서 등가계수 38

[표 4-3] 부안IC-즐포IC 구간 서비스 수준 B에서 대응비교 검정 결과 39

[표 4-4] 부안IC-즐포IC 구간 서비스 수준 B에서 등가계수 39

[표 4-5] 부안IC-즐포IC 구간 서비스 수준 C에서 대응비교 검정 결과 40

[표 4-6] 부안IC-즐포IC 구간 서비스 수준 C에서 등가계수 41

[표 4-7] 서천IC-군산IC 구간 서비스 수준 A에서 대응비교 검정 결과 42

[표 4-8] 서천IC-군산IC 구간 서비스 수준 A에서 등가계수 42

[표 4-9] 서천IC-군산IC 구간 서비스 수준B에서 대응비교 검정법 결과 43

[표 4-10] 서천IC-군산IC 구간 서비스 수준 B에서 등가계수 43

[표 4-11] 이천IC-여주JC 구간 서비스 수준 A에서 대응비교 검정 결과 45

[표 4-12] 이천IC-여주JC 구간 서비스 수준 B에서 등가계수 45

[표 4-13] 이천IC-여주JC 구간 서비스 수준 A에서 대응비교 검정 결과 45

[표 4-14] 이천IC-여주JC 구간 서비스 수준 A에서 등가계수 45

[표 4-15] 이천-여주 구간 서비스 수준 C, D에서 대응비교 검정 결과 47

[표 4-16] 이천-여주 구간 서비스 수준 C, D에서 등가계수 47

[표 5-1] 부안IC-즐포IC 구간 각 서비스 수준별 구간통행속도 비교 50

[표 5-2] 서천IC-군산IC 구간 각 서비스 수준별 구간통행속도 비교 51

[표 5-3] 이천IC-여주JC 구간 각 서비스 수준별 구간통행속도 비교 53

[표 5-5] APID 알고리즘 변수 대응비교 검정 결과(서천IC-군포IC) 58

[표 5-6] APID 알고리즘 변수 대응비교 검정 결과(이천IC-여 JC) 60

[표 5-7] DELOS 알고리즘의 변수 정의 61

[표 5-7] DELOS 알고리즘 변수 대응비교 검정 결과(부안IC-즐포IC) 63

[표 5-8] DELOS 알고리즘 변수 대응비교 검정 결과(서천IC -서천IC) 65

[표 5-9] DELOS 알고리즘 변수 대응비교 검정 결과(이천IC-여주JC) 67

[표 5-10] DES 알고리즘의 변수 정의 68

[표 5-11] DES 알고리즘의 Tracking Signal 분석결과(부안IC-즐포IC) 70

[표 5-12] DES 알고리즘의 Tracking Signal 분석결과(서천IC-군산IC) 71

[표 5-13] DES 알고리즘의 Tracking Signal 분석결과(이천IC-여주JC) 72

[그림 1-1] 연구대상 구간 13

[그림 1-2] 연구 수행 흐름도 14

[그림 2-1] 루프검지기 구성도 17

[그림 2-2] Loop emulation 방식 20

[그림 2-3] Tracking 방식 20

[그림 3-1] 부안IC-즐포IC 구간 26

[그림 3-2] 서천IC-군산IC 구간 27

[그림 3-3] 이천IC-여주IC 구간 27

[그림 4-1] 루프 0996과 영상 1008 교통량-속도-점유율 그래프(부안IC-즐포IC) 31

[그림 4-2] 교통량-점유율 그래프(서천IC-군산IC) 33

[그림 4-3] 교통량-점유율 그래프(이천IC-여주JC) 34

[그림 4-4] 영상 0942 루프 0956 교통량-속도-점유율 그래프(이천IC-여주JC) 35

[그림 4-5] 서비스 수준A에서 영상 1008 VS 루프 0996 시계열 비교 37

[그림 4-6] 서비스 수준C에서 영상 1008 VS 루프 0996 시계열 비교 40

[그림 4-7] 서비스 수준A에서 루프 1579 VS 영상 1564 시계열 비교 41

[그림 4-8] 서비스 수준A에서 루프0918 VS 영상0933 시계열 비교 44

[그림 4-9] 서비스 수준C에서 루프0918 VS 영상0933 시계열 비교 46

[그림 5-1] 구간통행속도 산정 개념도 48

[그림 5-2] 각 서비스 수준별 구간통행속도 비교 그래프(부안IC-즐포IC) 49

[그림 5-3] 각 서비스 수준별 구간통행속도 비교 그래프(서천IC-군산IC) 53

[그림 5-3] 이천IC-여주JC 구간 각 서비스 수준별 구간통행속도 비교 그래프 53

[그림 5-4] 서비스 수준 A에서 APID 알고리즘 변수 비교(부안IC-즐포IC) 56

[그림 5-5] 서비스 수준 B에서 APID 알고리즘 변수 비교(서천IC-군산IC) 58

[그림 5-6] 서비스 수준 D에서 APID 변수 비교 그래프 60

[그림 5-7] 서비스 수준 B에서 DELOS 알고리즘 변수 비교(부안IC-즐포IC) 63

[그림 5-8] 서비스 수준 B에서 DELOS 알고리즘 변수 비교(서천IC-군산IC) 65

[그림 5-9] 서비스 수준 B에서 DELOS 알고리즘 변수 비교(이천IC-여주JC) 67

[그림 5-10] 서비스 수준 C에서 DES 알고리즘 변수 비교(부안IC-즐포IC) 69

[그림 5-11] 서비스 수준 B에서 Tracking Signal 비교 그래프(서천IC-군산IC) 70

[그림 5-12] 서비스 수준 A에서 DES 알고리즘 변수 비교(이천IC-여주JC) 72

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